VOLEX 26.5-25 E3/L3 нс28 (для фронтальных погрузчиков)

Описание VOLEX E3/L3

Спецшина E3/L3 создана для фронтальных погрузчиков и прочей техники, которые эксплуатируются в сложных условиях. При разработке данной модели использовались передовые технологии и современное оборудование мировых производителей. В результате этого шина отличается прекрасным качеством и доступной стоимостью.

Волнообразный протекторный рисунок

Протектор состоит из массивных волнообразных блоков, которые обеспечивают прекрасное сцепление с любой дорожной поверхностью. Глубокие, широкие канавки повышают самоочищение, что увеличивает проходимость и управляемость. Массивная плечевая зона защищает шину от возможных боковых повреждений, также увеличивая маневренность.

Усовершенствованная резиновая смесь

Резиновая смесь имеет специальные компоненты, которые обеспечивают максимальную износоустойчивость и сцепные характеристики с любой дорожной поверхностью. Повышенная эластичность снижает нагрузки на элементы подвески.

Данная модель пользуется большой популярностью у потребителей во всем мире. Также она отвечает всем мировым стандартам качества и экологичности.

Основные особенности шины Volex E3/L3

- повышенная защита протектора от повреждений арматурой и прочим;
- минимальные нагрузки на элементы подвески;
- повышенная проходимость и управляемость;
- оптимальное сочетание качества, надежности и стоимости. 

Фронтальные погрузчики МоАЗ-4048, МоАЗ-40483, МоАЗ-40484-026, Четра-60BellL 2606D, L 2706D, Case921E, 921C Changlin ZL 75 H, DOOSAN DAEWOO Mega 450 V, DRESSTA 555 C, HITACHI LX 300, Komatsu WA-480, WA-500-3 Hyunday HL-770-7MitsuberML 820 R BerlinTEREXTXL 400-1 TXL 400-2 АвтобульдозерМоАЗ-40486, МоАЗ-40489, Катки самоходные МоАЗ-64428-9890 Автомобили-самосвалы МоАЗ-75051,МоАЗ-750511, 7504, Фронтальных погрузчиков Bell L 2106D, L 2606D Case 921CXR, TEREX TXL 400-1 Volvo L 150 E, L 180 E, L 150 F,L 180 F, Автобульдозер МоАЗ-40486, МоАЗ-40489



Выбор КГШ под определенную модель транспортного средства и для конкретных условий эксплуатации определяется тремя основными факторами:

1. Техническая спецификация транспортного средства определяет возможность подбора типоразмера шины под конкретную модель транспортного средства в зависимости от требований фирм-производителей техники и КГШ.
2. Природа грунта и состояние дорожного полотна (физико-химические свойства грунтов, геометрия дорожного полотна и качество его очистки. Фракционный состав, твердость и морфология щебня подсыпки, рыхлость, увлажненность и обводненность дорожной поверхности и др.) влияют на выбор оптимального рисунка протектора шины.
3. Нагрузка и скоростные характеристики шин (рабочие дистанции, скорости, нагрузка на шину) определяют соответствие шины фактическим эксплуатационным нагрузкам и скоростям, что влияет на величину рекомендованного давления в шинах, а также на выбор рисунка протектора и состава резиновой смеси.

Шесть основных категорий шин определяются в соответствии с их применением. Принадлежность к одной из категорий указана на боковине.

C - Каток
G - Грейдер
E - Карьерный транспорт
L - Погрузчик и бульдозер
R - Колесный трактор и экскаватор 
IND - Прочая специализированная техника 

 1.  РАЗЛИЧНАЯ ГЛУБИНА ПРОТЕКТОРА

Существует три вида индустриальных шин, характеризующихся различной глубиной протектора (или высотой протектора). Виды шин выбираются в зависимости от функции их использования и типа дорожного покрытия.

 2.  ВЫБОР РИСУНКА ПРОТЕКТОРА

                           "ВОЛНА"

Применяемость: предназначены для установки на фронтальные погрузчики грузоподъемностью от 1,5 тонн и выше. Может устанавливаться на грейдера отечественного и импортного производства.
Сфера эксплуатации: предназначена для работы на «агрессивных» поверхностях, стройплощадка или карьеры, где часто встречаются острые камни и арматура.
Рабочие свойства протектора: поперечно расположенные грунтозацепы S-образной формы, занимающие большую часть его площади.



Это увеличивает пятно контакта и гарантирует равномерность распределения веса спецтехники по дорожной поверхности. Образуемые при этом поперечные кромки до максимума повышают продольное сцепление. Причем в обоих направления движения, за счет дизайна протекторного рисунка.
Дополнительная информация: жесткая продольная перемычка между блоками посередине препятствует неравномерности износа и снижает сопротивление качению. Обратите внимание, что такую особенность применяют не все производители.

Преимуществом рисунка "ВОЛНА" является большая защищенность шины от повреждений арматурой и др., низкое качение на асфальте, хороший накат. Недостатком - это мало эффективная самоочистка протектора, что влечет за собой частые пробуксовки на скользких покрытиях, за счет этого и повышенный расход топлива, пониженная эффективность проходимости на сложном бездорожье.

                         "КЛЮШКА"

Применяемость: предназначены для установки на фронтальные погрузчики грузоподъемностью от 1,5 тонн и выше. Может устанавливаться на грейдера отечественного и импортного производства.
Сфера эксплуатации: предназначена для работы на песчано-гравийных и нестабильных покрытиях, рыхлые или глиняные почвы, грязь, снег.
Рабочие свойства протектора: протектор состоит из крупных продольных блоков, которые разделены широкими и глубокими каналами.



Протектор способен к самоочищению, что обусловлено коэффициентом пустотности. Благодаря ему обеспечиваются высокие тяговые характеристики на любых дорожных покрытиях и бездорожье. Широкие и глубокие канавки эффективно отводят воду и грязь из места контакта шины с дорогой.

*Дополнительная информация: преимущество данного рисунка протектора в проходимости по сложным участкам.

*Данное преимущество проходимости в рисунке "КЛЮШКА" обладает и недостатком, это - высокое качение на асфальте и ускоренный износ протектора за счет малого пятна контакта с дорогой. Также за счет "открытости" протектора риск повредить шину на строительных площадках очень высок.

          "РАЗРЕЗАННАЯ ВОЛНА"

Применяемость: Предназначены для установки на фронтальные погрузчики с грузоподъемностью 5 тонн и выше и самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.
Сфера эксплуатации: Подойдет, как для каменистых грунтов, так и для мягких поверхностей.
Рабочие свойства протектора: крупные блоки протектора обеспечивают оптимальные тяговые характеристики во всех направлениях движения.



В центральной части элементы имеют оригинальную 8-угольную форму со скругленными вертикальными гранями. Она уменьшает сопротивление качению и износ, дополнительно усиливает устойчивость. Плечевые блоки имеют ступенчатый профиль, который повышает тяговое усилие и снижает риск опрокидывания техники. 
*Дополнительная информация: имеет меньшую устойчивость к проколам, чем "волна", но лучшие тяговые характеристики.

*Протектор "РАЗРЕЗАННЯ ВОЛНА" - это так сказать модифицированная версия классического рисунка "волна". Более стабильные сцепные свойства на любом бездорожье и прекрасная передача информативности на рулевое управление делает данный рисунок протектора выбором "золотая середина". Не зря "разрезанная волна" применяется в широком размерном ряду для различной спецтехники начиная от погрузчиков, заканчивая самосвалами. Единственным недостатком является недостаточная самоочистка протектора из-за дизайна, но преимущества легко перекрывают недостатки.

                 "ЗИГ-ЗАГ ВОЛНА"

Применяемость: Предназначены для установки на фронтальные погрузчики с грузоподъемностью 5 тонн и выше и самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой.
Сфера эксплуатации: предназначена для работы на «агрессивных» поверхностях, стройплощадка или карьеры, где требуется проходимость и курсовая устойчивость.
Рабочие свойства протектора: Рисунок протектора шины глубокий и агрессивный. В центре располагается два ребра, состоящих из мощных шашек, которые увеличивают площадь пятна контакта и обеспечивают надежное сцепление. Плечевые блоки контролируют высокую курсовую устойчивость.



Это увеличивает пятно контакта и гарантирует равномерность распределения веса спецтехники по дорожной поверхности. Образуемые при этом поперечные кромки до максимума повышают продольное сцепление. Причем в обоих направления движения, за счет дизайна протекторного рисунка.
*Дополнительная информация: Дренажная система включает три кольцевых канала зигзагообразной формы, а также множество поперечных канавок, которые эффективно и быстро удаляют влагу из зоны пятна контакта.

Протектор "ЗИГ-ЗАГ ВОЛНА" станет оптимальным решением для проведения различных работ, где требуется повышенная тяга и устойчивость техники. Шина отлично ведет себя как на сухих, так и на мокрых, заснеженных и заледенелых дорожных покрытиях, на твердой поверхности и на мягких грунтах, а также на бездорожье. Единственным недостатком является саморазрушение блоков протектора в связи с тем, что каждый блок независимый и из-за большой нагрузки каждый ''пятак'' продавливается в основание шины, что влечет за собой трещины вокруг основания каждой шашки протектора, вызывая высокий риск отслоения блока протектора от каркаса шины.

               "КЛЮШКА-ЕЛОЧКА"

Применяемость: предназначенным для использования на фронтальных погрузчиках, бульдозерах и на горнодобывающей подземной технике.
Сфера эксплуатации: ориентирована на применение в основном в строительстве.
Рабочие свойства протектора: Первое, что бросается в глаза при взгляде на шину, это протекторный рисунок. Его симметричный направленный дизайн отличается агрессивностью, которая обеспечивается количеством, формой и размерами многочисленных блоков.



Нельзя не отметить шахматное расположение протекторных блоков, благодаря которому удалось обеспечить сразу несколько очень важных достоинств. Прежде всего, это уменьшение сопротивления качению, достигаемое за счет минимального расстояния между блоками в центральной части и расположению формируемых ими кромок сцепления под значительным углом относительно направления движения.
*Дополнительная информация: Протектор очень эффективно самоочищается от набивающихся в него грунтовых частиц. В сочетании с массивными размерами и значительной высотой блоков эта конструктивная особенность обеспечивает шине исключительную проходимость в различных бездорожных условиях.

"КЛЮШКА-ЕЛОЧКА" обладает всеми преимуществами классической клюшки и исключает ее недостатки связанные с большим риском повреждения, т.к. у клюшки-елочки пустоты между блоками протектора имеют значительно меньшее расстояние. Также в отличие от "клюшки", у клюшки-елочки более эффективная центральная часть, которая к тому же скреплена продольным связующим элементом по всему основанию шины.

            "ПЛАВНАЯ КЛЮШКА"

Применяемость: предназначены для установки на фронтальные погрузчики грузоподъемностью от 1,5 тонн и выше. Может устанавливаться на грейдера отечественного и импортного производства.
Сфера эксплуатации: предназначена для работы на менее «агрессивных» поверхностях, стройплощадка или карьеры и где требуется повышенная проходимость.
Рабочие свойства протектора: Беговая часть протектора имеет диагональный рисунок с открытым дизайном. Он содержит длинные и узкие блоки, расставленные в «шахматном» порядке.



Это увеличивает пятно контакта и гарантирует равномерность распределения веса спецтехники по дорожной поверхности. Образуемые при этом поперечные кромки до максимума повышают продольное сцепление. 
*Дополнительная информация: Образуемые ими поперечные кромки обеспечивают стабильно высокое тяговое усилие. А чередующееся расположение блоков позволяют распределять давление по дорожной поверхности равномерно, снижая уровень износа протектора.

Конструкция протектора "ПЛАВНАЯ КЛЮШКА" адаптированная для использования при выполнении различных строительных работ, в умеренно жестких условиях. Благодаря особенности дизайна протектора шина имеет высокую самоочистку с высокими тяговыми характеристиками. Недостатками такой конструкции протектора является большая открытая часть шины между блоками протектора, которая подвержена риску повреждения об арматуру и др. Также конструкция имеет более повышенное качение, например в сравнении с клюшка-елочка, плавная клюшка не скреплена в центре продольным ребром, тем самым повышается расход топлива.  

                          "РОМБ"

Применяемость: шины разработаны для катков на пневмоходу.
Сфера эксплуатации: предназначена для работы на грунтовом основании.
Рабочие свойства протектора: в связи с особыми требованиями к использованию дорожного катка был спроектирован специальный блочный ромбовидный рисунок протектора.



Ромбовидный рисунок протектора отличается маневренностью шины во всех направлениях обеспечивая плавное и комфортное движение. 
*Дополнительная информация: благодаря объемной структуре протектора, которая покрывает и часть боковины шины делает ее проходимой на различном дорожном покрытии разной глубины.

Рисунок "РОМБ" - это узкоспециализированный рисунок протектора для ограниченных видов работ. Данный рисунок не имеет конкурентов, т.к. свои обязанности выполняет на 100%. Аналоги отсутствуют.

                        "ЕЛОЧКА"

Применяемость: Агропромышленный дизайн протектора имеет широкую сферу применения. Она одинаково хорошо подходит для установки на различную технику.
Сфера эксплуатации: предназначена для работы на «агрессивных» поверхностях, стройплощадка или карьеры, где требуется сверх проходимость в любых бездорожных условиях в любые погодные условия. Характеризуется улучшенными показателями сцепления.
Рабочие свойства протектора: Направленный V-образный протектор представлен массивными блоками, расположенными друг от друга на значительном расстоянии. 



Дизайн протекторного рисунка представляет собой два ряда длинных грунтозацепов, направленных под острым углом навстречу друг другу. Изогнутая форма и большая высота кромок существенно повышает тяговое усилие на грунтовом покрытии.

Благодаря этому достигается быстрая самоочистка, позволяющая работать технике в любых условиях бездорожья, исключая застревание. Мощные блоки буквально вгрызаются в грунт, а также плотно контактируют с твердыми дорожными покрытиями. 
*Дополнительная информация: Такие особенности V-образного протектора повышают продольные тягово-сцепные свойства с одной стороны, а с другой – препятствуют боковому проскальзыванию на земляных грунтах.

Один из самых высокоэффективных рисунков протектора "ЕЛОЧКА". Ее проходимостью не обладает ни один из рисунков протектора. Очень высокое тяговое усилие. Недостатками является высокое качение шины (больший расход топлива) и высокий риск повредить шину об арматуру и др. на строительных площадках за счет большой открытой зоны каркаса. Но стоит только правильно подобрать слойность шины и состав резиносмеси,  как недостатки перетекают в достатки и здесь V-образному рисунку протектора уже не будет равных. Максимально эффективная производительность технике обеспечена с запасом.

ВЫСОКО-ЭФФЕКТИВНАЯ КОМБИНАЦИЯ В ЛЮБЫХ ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ.

Данная комбинация имеет очень высокий коэффициент эффективности, курсовой устойчивости, чуткого рулевого управления, тягового усилия и топливной экономичности при работе в сложных условиях. 

В случае, если потребуется еще большее тяговое усилие например из-за очень рыхлого или скользкого покрытия, поменяйте шины R оси местами, что бы "клюшка-елочка" смотрела не по направлению движения. При выезде на жесткое дорожное полотно необходимо вернуть шины в предыдущую позицию.

"Требуется помощь в подборе правильного протектора шин для спецтехники?! Свяжитесь с нами удобным Вам способом!"

ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПРИ РАЗЛИЧНЫХ УСЛОВИЯХ

Очень важно правильно определить не только тип рисунка протектора, но и тип компаунда из которого сделан тот или иной протектор, в соответствии с дорожными условиями и предполагаемыми особенностями работы и перевозок.




Сравнение основных видов компаунда протекторной части шины

ТКВЧ (тонно-километров в час) - это показатель производительности шины. ТКВЧ является важным элементом для правильного выбора шин для землеройных и горнодобывающих работ. При работе транспорта с большой нагрузкой и высокой скоростью в шинах формируется теплообразование. ТКВЧ обеспечивает безопасный диапазон, чтобы избежать раннего выхода шины из строя. Показатель ТКВЧ зависит от максимально разрешенной внутренней рабочей температуры шины.




*Показатель ТКВЧ зависит от конструкции, размера и типа шины. Значения ТКВЧ указываются вместе с другими характеристиками шин. Данный показатель представляет собой произведение средней нагрузки на шину и среднеэксплуатационной скорости.

1. Исключительная стойкость к порезам, отрывам резины и абразивному износу на агрессивных грунтах 
минимальное ТКВЧ 
2. Высокая стойкость к порезам, отрывам резины и абразивному износу при средних эксплуатационных скоростях (более высоких, чем у 1)
низкое ТКВЧ 
3. Компромисс между стойкостью к абразивному износу и эксплуатацией на умеренных скоростях на агрессивных грунтах
среднее ТКВЧ
4. Эксплуатация на длинных дистанциях при высоких скоростях на обустроенных дорогах (более высокая стойкость к износу, чем для 3)
среднее ТКВЧ
5. Эксплуатация на длинных дистанциях при высоких скоростях на обустроенных дорогах
высокое ТКВЧ
6. Эксплуатация на самых длинных дистанциях при высоких скоростях на хороших дорогах
очень высокое ТКВЧ



Функции: Транспортировка
Необходимые технические характеристики шин: Теплоустойчивость, устойчивость к порезам, износостойкость, ударно-разрывная стойкость


Функции: Профилирование, выравнивание
Необходимые технические характеристики шин: Теплоустойчивость, устойчивость к порезам, износостойкость, ударно-разрывная стойкость


Функции: Погрузка и транспортировка
Необходимые технические характеристики шин: Устойчивость к порезам, износостойкость, устойчивость


Функции: Укатывание, уплотнение
Необходимые технические характеристики шин: Маслостойкость, устойчивость к порезам, износостойкость



Функции: Погрузочно-разгрузочные работы и буксирование
Необходимые технические характеристики шин: Устойчивость к износам и неравномерным износам, устойчивость


Функции: Высокоскоростное передвижение
Необходимые технические характеристики шин: Теплоустойчивость, износостойкость, сцепные характеристики

 "Остались вопросы по выбору типа резиносмеси согласно вашей эксплуатации?! Получите профессиональные ответы! Свяжитесь с нами удобным Вам способом!"