Business CA 225/75 R16C

Описание Cordiant Business CA

Всесезонные шины Cordiant Business CA является одной из последних новинок известнейшего отечественного производителя. Данная модель предназначена для установки на любые оси малотоннажного грузового автотранспорта. Еще одной ключевой особенностью этой шины является наличие, как бескамерного, так и камерного варианта.

3D Mod

Шина Cordiant Business CA является результатом работы средств компьютерного моделирования. Миллионы километров виртуальных испытаний позволили подобрать оптимальное сочетание протекторного рисунка, конструкции шины и материалов.

Оптимизированный рисунок протектора

Cordiant Business CA изначально предназначалась для коммерческой эксплуатации и пришлось решить сразу несколько сложных задач, важнейшей из которых является экономическая эффективность. Во многом этот показатель удалось улучшить, благодаря возможности круглогодичной эксплуатации. Именно поэтому шина получила симметричный ненаправленный рисунок протектора оригинального S-образного дизайна. 

Такой протекторный рисунок является наиболее универсальным, т.е. обеспечивает достойные сцепные характеристики на самых различных типах покрытия.

Ключевой особенностью этого протекторного рисунка является различное строение плечевых зон. Эта часть протектора не только имеет различные размеры, но и оснащена разными по форме блоками. При этом они расположены с различным шагом относительно друг друга. Благодаря такому оригинальному техническому решению, удалось значительно повысить эффективность торможения, особенно на скользкой поверхности.

Что касается центральной части протектора, то она полностью занята двумя продольными ребрами, каждое из которых состоит из массивных блоков. Эти протекторные элементы отличаются большим количеством острых граней и углов, что значительно улучшает сцепление в любых условиях. 

Кроме того, наличие в центральной части протектора двух массивных продольных ребер благоприятно сказалось на курсовой устойчивости. Также следует отметить наличие во всех протекторных блоках открытые и закрытые прорези, которые представляют собой дополнительные кромки сцепления.

Поскольку шина отличается универсальностью применения, то специалисты компании снабдили ее большим количеством блоков, одинаково эффективно работающие, как при движении вперед, так и назад. При этом большое расстояние между блоками способствует самоочищению протектора, что также сказалось на способности шины уверенно преодолевать сложные участки.

Долговечность

При презентации данной модели производитель заявил о среднем пробеге, превышающем 100 тысяч километров. Такая уверенность основана на том, что данная модель имеет двухслойный протектор, а также усиленный каркас. 

Dual Nylon & Steel

Два слоя высокопрочного металлокорда и защитный слой из текстильного корда со спиральной навивкой придают шине особую прочность и надежность, стойкость к проколам, улучшенную управляемость, стабилизацию формы, а также повышенную эксплуатационную надежность и безопасность.

Double Tread

Верхний слой протектора изготовлен из более эластичной резиновой смеси, а нижний – из резины с уменьшенными гистерезисными потерями. Такое строение протектора Cordiant Business CA обеспечивает низкое сопротивление качения, прекрасную для данного класса управляемость, а также стойкость к проколам и порезам.

Кроме того, такая конструкция отличается высокой жесткостью, результатом чего явилась повышенная стойкость к динамическим деформациям, что, в свою очередь, привело к улучшению управляемости.

Основные особенности новой шины Cordiant Business CA

- Симметричный ненаправленный протекторный рисунок оптимизирован для интенсивной эксплуатации;
- Оптимальное сочетание дизайна протектора, конструкции каркаса и материалов изготовления подобрано, благодаря использованию в процессе разработке компьютеризированных средств трехмерного моделирования;
- Увеличенная площадь пятна контакта Contact with road позволило повысить характеристики сцепления и управляемости, а также уменьшить тормозной путь;

- Двухслойный протектор обеспечивает надежность и экономическую эффективность шины;
- Два слоя металлокорда и нейлоновый слой со спиральной бесшовной навивкой позволили добиться превосходной стойкости к динамической деформации, низкое сопротивление качения, а также отличную прочность;
- Специальные зигзагообразные канавки на всех протекторных блоках создают дополнительные кромки сцепления, что улучшило управляемость и эффективность торможения;
- Множество протекторных блоков с большим количеством острых граней и углов, благодаря чему пятно контакта изобилует кромками сцепления;
- Специальные прорези в блоках, расположенных в центральной части протектора улучшили сцепление на скользкой поверхности, снизив при этом уровень шума;
- Высокая эффективность самоочистки протектора обеспечивается большим расстоянием между протекторными блоками, а также широкими канавками на их поверхности.

Контакт автомобиля с дорогой обеспечивают шины. Их техническое состояние напрямую влияет на безопасность движения и управляемость. И они же подсказывают водителю о неисправностях подвески автомобиля и нарушениях правил эксплуатации. Как своеобразный индикатор (комплексный) всего технического состояния выступает износ шин.

1. Износ внутренней зоны 

 

СЛЕДСТВИЕ: Односторонний внутренний износ приводит к тому, что верхняя часть шины отклоняется в сторону автомобиля и колеса не параллельны. Основная причина отрицательный развал или отрицательное схождение. 

РИСК: 
- Уменьшается реакция рулевого управления
- Преждевременное снятие шины с эксплуатации

РЕШЕНИЕ: Обратиться в сервис. Провести диагностику колес, повреждений на шинах и установить точную причину. Провести перестановку шин в случае, если дальнейшая эксплуатация возможна.

2. Износ внешней зоны 

 

СЛЕДСТВИЕ: Односторонний внешний износ приводит к тому, что верхняя часть шины отклоняется в сторону дороги и колеса не параллельны. Основная причина положительный развал или положительное схождение. Также проблемой могут являться изогнутые, поврежденные или изношенные детали передней подвески, такие как тяги и шарниры могут вызвать неравномерный внешний износ шин.

РИСК: 
- Уменьшается реакция рулевого управления
- Преждевременное снятие шины с эксплуатации

РЕШЕНИЕ: Обратиться в сервис. Провести диагностику колес, повреждений на шинах и установить точную причину. Провести перестановку шин в случае, если дальнейшая эксплуатация возможна.

3. Износ центральной зоны

 

СЛЕДСТВИЕ: Основной причиной износа центральной части протектора является высокое давление в шине, при чрезмерном давлении центральная часть шины имеет "горб", который подвергается ускоренному износу, в то время боковые зоны не контактируют с дорогой. 

РИСК: 
- Увеличивается тормозной путь
- Снижается эффективность старта и тяги
- Увеличивается риск сноса автомобиля, из-за того, что "лысая" середина шин не сможет удержать автомобиль ровным на дороге.

РЕШЕНИЕ: Отрегулировать давление в шине на "холодную" согласно рекомендациям производителя. Провести перестановку шин в случае, если дальнейшая эксплуатация возможна. В случае сильно изношенной центральной части протектора дальнейшая эксплуатация крайне не желательна.

4. Износ внутренней и внешней зон

 

СЛЕДСТВИЕ: Износом обеих боковых зон является недостаточное давление в шине. При недостатке давления центральная часть шины не контактирует с дорогой, в то время боковые зоны несут всю нагрузку на себе и происходит сильный нагрев боковых зон, из-за этого шины быстро изнашиваются.

РИСК: 
- Уменьшается реакция рулевого управления
- Преждевременное снятие шины с эксплуатации
- Возможен риск сноса автомобиля на мокрой дороге из-за плохого водоотвода (большой риск попасть в аквапланирование)

РЕШЕНИЕ: Отрегулировать давление в шине на "холодную" согласно рекомендациям производителя. Провести перестановку шин в случае, если дальнейшая эксплуатация возможна. В случае сильно изношенных боковых частей протектора дальнейшая эксплуатация крайне не желательна.

5. Неравномерный (пятнистый) износ 

 

СЛЕДСТВИЕ: В основном проблемы с деталями подвески могут вызвать купирование, пятнистость, оперение или зубчатый износ, потому что шина не смотрит прямо. Так же возможная причина изношенные элементы подвески, несбалансированные или несоосные колеса, агрессивное торможение.

РИСК: 
- Увеличивается тормозной путь
- Снижается эффективность старта и тяги
- Уменьшается пятно контакта с дорогой
- Возможен риск потерять управление

РЕШЕНИЕ: Обратиться в сервис. Провести диагностику колес и подвески в целом, повреждений на шинах и установить точную причину. Провести перестановку шин в случае, если дальнейшая эксплуатация возможна. В случае сильного износа частей протектора дальнейшая эксплуатация крайне не желательна.